Позадина
Од 2004 година, потрошувачката на електрична енергија во Кина расте со невидена стапка како резултат на брзиот раст на индустриските сектори. Сериозниот недостаток на снабдување во текот на 2005 година влијаеше врз работењето на многу кинески компании. Оттогаш, Кина многу агресивно инвестираше во снабдувањето со електрична енергија со цел да ја исполни побарувачката од индустриите и со тоа да биде безбеден економски раст. Инсталираниот капацитет на генерација има од 443 GW на крајот на 2004 година до 793 GW на крајот на 2008 година. Зголемувањето на овие четири години е еквивалентно на приближно една третина од вкупниот капацитет на Соединетите држави, или 1,4 пати повеќе од вкупниот капацитет на Јапонија. Со оглед на истиот временски период, годишната потрошувачка на енергија се искачи на 2,197 TWH до 3,426 потрошувачка на електрична енергија. 6.800–6.900 TWH до 2018 година од 4.690 TWH во 2011 година, со инсталиран капацитет достигнува 1.463 GW од 1.056 GW во 2011 година, од кои 342 GW е хидроенерска моќност, 928 GW јаглен, 100 GW ветер, 43 GW нуклеарно и 40GW природен гас.Кина е највисоката нација на потрошувачката на светот во 2011 година.
Пренесување и дистрибуција
Од страната на преносот и дистрибуцијата, земјата се фокусираше на проширување на капацитетот и намалување на загубите од:
1. Распоредување на долга ултра-висока напонска директна струја (UHVDC) и ултра-висока напон наизменична струја (UHVAC) трансмисија
2. Инсталирање на високо-ефикасни аморфни метални трансформатори
УХВ пренос ширум светот
УХВ трансмисија и голем број кола на UHVAC веќе се конструирани во различни делови на светот. На пример, во поранешниот СССР беа изградени 2.362 км кола од 1.150 kV, а во Јапонија се развиени 427 км од 1.000 kV струјни кола (Кита-Иваки). Експериментални линии од различни скали се наоѓаат и во многу земји. Сепак, повеќето од овие линии во моментов работат со помал напон заради недоволната побарувачка на електрична енергија или други причини. Има помалку примери на UHVDC. Иако има многу 500 kV (или подолу) кола низ целиот свет, единствените оперативни кола над овој праг се системот за пренос на електрична енергија од хидро-Квебек на 735 kV AC (од 1965 година, 11 422 км долги во 2018 година) и Итаипу ± 600 kV проект во Бразил. Во Русија, градежните работи на биполарна линија од 2400 км 750 kV DC линија, HVDC Ekibastuz -Centre започна во 1978 година, но никогаш не беше завршена. Во САД на почетокот на 1970 -тите, беше планирана моќност од 1333 kV, од станицата на конверторот Селило до браната Хувер. За таа цел, беше изградена кратка експериментална моќност во близина на станицата за конвертори на Селило, но линијата до браната Хувер никогаш не била изградена.
Причини за пренесување на UHV во Кина
Одлуката на Кина да оди за пренесување на UHV се заснова на фактот дека енергетските ресурси се далеку од центрите за оптоварување. Поголемиот дел од ресурсите на хидроцентралата се на Запад, а јагленот е на северозапад, но огромни оптоварувања се на исток и југ. За да се намалат загубите на преносот на ниво на управување, преносот UHV е логичен избор. Како што најави Државната корпорација на Кина на Кина на Меѓународната конференција во 2009 година за трансмисија на електрична енергија UHV во Пекинг, Кина ќе инвестира 600 милијарди РМБ (приближно 88 милијарди американски долари) во развојот на УХВ од сега и 2020 година.
Имплементацијата на UHV мрежата овозможува изградба на понови, почисти, поефикасни погони за производство на електрична енергија далеку од центрите за население. Постарите електрани по должината на брегот ќе бидат пензионирани. Ова ќе ја намали вкупната тековна количина на загадување, како и загадувањето што го чувствуваат граѓаните во урбаните живеалишта. Употребата на големи централни електрани кои обезбедуваат електрично греење се исто така помалку загадувачки од индивидуалните котли што се користат за зимско греење во многу северни домаќинства. УХВ мрежата ќе му помогне на планот на Кина за електрификација и декарбонизација, и ќе овозможи интеграција на обновливите извори на енергија со отстранување на преносот на преносот што во моментов го ограничува проширувањата во капацитетот на ветер и соларна генерација, со што понатаму се развива пазарот за долгогодишни електрични возила.
УХВ кола завршени или во изградба
Од 2021 година, оперативните кола на УХВ се:
Под-изградба/во подготовка UHV линиите се:
Контроверзност над UHV
Постојат контроверзии за тоа дали градежништвото предложена од државната корпорација на Кина е стратегија да се биде повеќе монопол и да се бори против реформата на електричната мрежа.
Пред договорот во Париз, што го направи неопходно да се искористат јаглен, нафта и гас, има контроверзии над УХВ од 2004 година кога државната корпорација на Кина ја предложи идејата за изградба на УХВ. Контроверзноста е фокусирана на UHVAC додека идејата за градење UHVDC е широко прифатена. Најмногу дебатирани теми се четирите наведени подолу.
- Прашања за безбедност и сигурност: Со изградба на сè повеќе UHV далекуводи, електричната мрежа низ целата нација е поинтензивно поврзана. Ако несреќата се случи во една линија, тешко е да се ограничи влијанието на мала област. Ова значи дека шансите за затемнување се зголемуваат. Исто така, може да биде поранлив на тероризам.
- Прашање на пазарот: Сите други UHV далекуводи низ целиот свет во моментов работат со помал напон затоа што нема доволно побарувачка. Потенцијалот за пренесување на долги растојанија има потреба од подлабоко истражување. Иако поголемиот дел од ресурсите на јаглен се на северозапад, тешко е да се изградат централи за јаглен таму затоа што им треба голема количина вода и тоа е оскуден ресурс во северозападна Кина. И, исто така, со економскиот развој во Западна Кина, побарувачката за електрична енергија напредуваше овие години.
- Прашања за животна средина и ефикасност: Некои експерти тврдат дека UHV линиите нема да заштедат повеќе земјиште во споредба со изградбата на дополнителни железнички пруги за зголемен транспорт на јаглен и локално производство на електрична енергија. Да се попречи изградбата на електрани со јаглен на запад. Друго прашање е ефикасноста на преносот. Користењето на комбинирана топлина и моќност на крајот на корисникот е поефикасно од користењето на моќност од далечина на далечина.
- Економско прашање: Вкупната инвестиција се проценува на 270 милијарди РМБ (околу 40 милијарди американски долари), што е многу поскапо од изградбата на нова железничка пруга за транспорт на јаглен.
Бидејќи UHV нуди можност за пренесување на обновлива енергија од оддалечени области со многу потенцијал за големи инсталации на ветерна енергија и фотоволтаици. SGCC споменува потенцијален капацитет за ветерна енергија од 200 GW во регионот Ксинџијанг.
Schuan D&F Electric Co., Ltd.Како водечки производител за материјали за електрична изолација, структурни делови за електрична изолација, ламинирана автобуска лента, цврста лента за бакарни автобуси и флексибилна автобуска лента, ние сме еден од главните добавувачи за делови за изолација и ламинирани автобуски шипки за овие државни проекти за пренос на UHVDC. За повеќе информации, посетете ја мојата веб -страница за повеќе информации за производите.
Време на објавување: Јануари-01-2022
